Hầu như tất cả các hệ thống điện trên xe đều có rơle

Hầu như tất cả các hệ thống điện của xe đều có rơle. Những rơle này chủ yếu được sử dụng để chuyển đổi chức năng và hỗ trợ các tiện ích điện hiện đại trên xe. Những rơle này có thể được lắp đặt trên chính phương tiện hoặc có thể được gắn trên bảng mạch của nhà sản xuất thiết bị.

Rơle ô tô gồm 2 phần chính: phần ứng và các tiếp điểm. Các tiếp điểm là những bộ phận kim loại có thể di chuyển được, được kéo bởi từ trường. Từ trường này sau đó sẽ hoàn thành mạch ở phía tải của rơle. Phần ứng được gắn vào một lò xo căng để giữ phần ứng ở đúng vị trí. Khi đặt điện áp vào, phần ứng sẽ kéo các tiếp điểm lại với nhau.

Rơle ô tô thường được sử dụng vì sự an toàn và thoải mái của người lái xe. Chúng cũng giúp mang lại hiệu quả và khả năng kết nối cao hơn trong xe. Rơle cũng hoạt động như một bộ khuếch đại. Chúng cho phép mạch dòng điện thấp điều khiển mạch dòng điện cao.

Cuộn dây rơle của rơle ô tô được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao. Chúng có thể được chế tạo ở dạng cuộn chốt hoặc cuộn không chốt. Rơle ô tô cũng đi kèm với vòng đệm kín, điốt tích hợp hoặc sự kết hợp của các thành phần này. Những loại rơle này được thiết kế để hoạt động ở những vị trí có độ rung cao, bảo vệ sự xâm nhập của khí và trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.

Khi điện áp nguồn thấp, các cuộn dây của rơle sẽ có điện áp giảm và tuổi thọ của rơle sẽ bị ảnh hưởng. Ngoài ra, nhiệt độ hoạt động cũng sẽ ảnh hưởng đến giá trị điện trở cuộn dây. Sự thay đổi này sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường, tần số hoạt động và loại tải.

Rơle ô tô có thể được sử dụng cho bất kỳ loại phương tiện nào. Chúng có thể được lắp đặt trong khoang động cơ bên dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ phía sau tấm đá. Số lượng rơle trên xe có thể thay đổi từ mười đến hai mươi.