Cấu trúc của rơle ô tô là gì

Rơle ô tô được sử dụng rộng rãi để điều khiển khởi động ô tô, sưởi ấm trước, điều hòa, đèn, cần gạt nước, EFI, bơm nhiên liệu, chống trộm, âm thanh, dẫn đường, quạt điện, quạt làm mát, cửa và cửa sổ điện, túi khí, phanh chống bó cứng, Hệ thống treo Trong hệ thống chẩn đoán lỗi và thiết bị điện tử ô tô, điều khiển, con số này chỉ đứng sau cảm biến.
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của rơ le ô tô
Công suất tiếp điểm của công tắc điều khiển sử dụng trên ô tô nhìn chung nhỏ, không thể điều khiển trực tiếp các thiết bị điện có dòng điện làm việc lớn. Trong trường hợp này, cần có rơle để điều khiển bật và tắt nó.
Rơle ô tô thường bao gồm lõi sắt, cuộn dây, phần ứng, sậy tiếp xúc, v.v. Chỉ cần đặt một điện áp nhất định vào cả hai đầu của cuộn dây, một dòng điện nhất định sẽ chạy qua cuộn dây và tạo ra hiệu ứng điện từ. Dưới lực hút, nó thắng lực kéo của lò xo hồi vị và bị hút vào lõi sắt, dẫn động tiếp điểm chuyển động của phần ứng và tiếp điểm tĩnh (tiếp điểm thường mở) hút và đóng lại.
Khi cuộn dây bị mất điện, lực hút điện từ sẽ biến mất, phần ứng sẽ trở về vị trí ban đầu dưới lực của lò xo và tiếp điểm chuyển động sẽ bị hút vào tiếp điểm tĩnh ban đầu (tiếp điểm thường đóng). Thông qua các thao tác kéo vào và nhả như vậy, chức năng bật và tắt trong mạch sẽ đạt được.
Cấu trúc của rơle
Rơle thực chất là một công tắc trong mạch điện, nhưng khác với công tắc mạch truyền thống, cốt lõi của rơle là điều khiển dòng điện lớn bằng dòng điện nhỏ. Nó đóng vai trò điều chỉnh tự động, bảo vệ an toàn và mạch chuyển đổi trong mạch. Nó là một phần của mạch tự động. công tắc tự động".
Là một công tắc tự động, rơle không chỉ được điều khiển mà còn đóng vai trò điều khiển. Nó có một hệ thống điều khiển (còn gọi là vòng lặp đầu vào) và một hệ thống điều khiển (còn gọi là vòng lặp đầu ra).