Nguyên lý làm việc của rơle ô tô là gì

Về cơ bản, một rơle ô tô is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Rơle ô tô bao gồm một cơ cấu phục hồi, lò xo căng và một tiếp điểm kim loại có thể di chuyển được. Các thành phần này được liên kết với nhau để tạo thành một mạch cuộn dây. Cuộn dây của rơle được cấp điện bằng cáp nguồn đèn pha. Cuộn dây của rơle bị mất điện khi tắt đánh lửa và được cấp điện lại khi đánh lửa được bật. Cuộn dây của rơle sau đó được kết nối với các thiết bị đầu cuối khác nhau ở bên ngoài thân rơle.

Phần quan trọng nhất của Rơle ô tô là tiếp điểm. Tiếp điểm được hình thành bởi một tiếp điểm kim loại có thể di chuyển được, kích hoạt phần ứng có bản lề gắn với lò xo căng. Phần ứng đóng mở các tiếp điểm khi từ trường kéo phần ứng trên tiếp điểm. Sau đó, phần ứng được nối với một lò xo căng để kéo nó trở lại vị trí 'nghỉ'.

Một dòng điện nhỏ tạo ra một từ trường xung quanh phần ứng. Từ trường này sau đó hoàn thành một mạch dòng điện cao. Mạch này có thể bao gồm công tắc cửa, được sử dụng để bật bóng đèn pha chính, cũng như còi.

Việc áp dụng thực tế công nghệ này chưa rõ ràng. Tuổi thọ của tiếp điểm bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố khác nhau bao gồm vật liệu tiếp xúc, điện áp tiếp xúc và điều kiện môi trường. Tiếp điểm có thể xử lý dòng điện nhỏ trong hoạt động bình thường, nhưng nó không hiệu quả bằng diode trong việc triệt tiêu các xung điện áp. Cách tốt nhất để xác định hiệu suất của liên hệ là kiểm tra nó trong các điều kiện cụ thể. Điều này bao gồm một phạm vi nhiệt độ, một loạt các điện áp tiếp xúc và một loạt các tần số hoạt động.

Rơle là một loại công tắc có thể hoạt động với điện áp cuộn dây vượt quá điện áp hoạt động. Điều này có thể gây ra hiện tượng đoản mạch lần lượt. Điều này là do điện áp đặt vào cuộn dây lớn hơn điện áp cung cấp cho tiếp điểm. Giá trị điện trở của cuộn dây bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ của cuộn dây cũng như nhiệt độ môi trường. Rơle cũng có thể gặp hiện tượng tăng điện áp trong khi chuyển mạch. Những sự đột biến này có thể gây ra thiệt hại.