Cấu trúc cơ bản và chức năng chính của rơle là gì

Trong mạch điều khiển điện tử ô tô, rơle (Relay) là thiết bị không thể thiếu. Khi thiết kế mạch điều khiển điện tử ô tô, rơle được tính toán bằng phương pháp đại số logic, vì rơle chỉ làm việc ở hai trạng thái: mở (biểu thị bằng “0”) và đóng (biểu thị bằng “1”).

1. Cấu tạo cơ bản và chức năng chính của rơle

1. Cấu tạo cơ bản và chức năng chính của rơle

Rơle ô tô chủ yếu bao gồm cuộn dây, phần ứng, tiếp điểm chuyển động và tiếp điểm tĩnh (xem Hình 1). Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, một từ trường được tạo ra, hút tiếp điểm chuyển động chuyển động và tiếp xúc với tiếp điểm tĩnh, sao cho cực 1 và cực 2 được bật, mạch chính tạo thành một vòng, sao cho các thiết bị điện được điều khiển được đưa vào vận hành. Có thể thấy, mạch rơle thực chất gồm có hai phần: mạch điều khiển hoạt động bằng cuộn dây và mạch chính hoạt động bởi các tiếp điểm. Cặp tiếp điểm trong mạch chính chỉ có thể hoạt động khi cuộn dây rơle có dòng điện chạy qua nó.

Các chức năng chính của rơle ô tô như sau:

①Kiểm soát dòng điện mạnh với dòng điện yếu;

②Giảm số lượng công tắc thủ công;

③Để đạt được mục đích điều khiển tuần tự các thiết bị điện;

④Bảo vệ các công tắc nhỏ hơn và dây mỏng hơn để đảm bảo thiết bị điện hoạt động an toàn và trật tự;

⑤Một số kiểu máy (chẳng hạn như động cơ đường ray chung diesel Iveco SOFIM) sử dụng nhiều rơle thu nhỏ với điện trở/điốt bên trong. Rơle thu nhỏ có thể tiết kiệm không gian lắp ráp. Rơle được trang bị điện trở/điốt, có thể giảm hoặc loại bỏ điện áp đỉnh 300~500V có thể xuất hiện trong mạch, từ đó bảo vệ các bộ phận trong hệ thống điều khiển điện tử và ngăn ngừa các lỗi chức năng.