Phương pháp cài đặt rơle là gì

1. Hướng lắp đặt
Nếu hướng lắp đặt phù hợp với khả năng chống va đập của rơle thì có thể phát huy hết hiệu suất của rơle. Nên làm cho hướng tác động vuông góc với hướng chuyển động của tiếp điểm và phần ứng, điều này có thể cải thiện hiệu quả độ rung và khả năng chống va đập của tiếp điểm thường đóng ở trạng thái không kích thích. Khi lắp đặt, làm cho trục tiếp xúc của rơle song song với mặt đất, điều này có thể tránh được các vết bắn tiếp xúc và cacbua rơi trên bề mặt tiếp xúc và cải thiện độ tin cậy của tiếp điểm. Đối với nhiều bộ rơle, tránh để các tiếp điểm tải nhỏ nằm bên dưới các tiếp điểm tải lớn.
2. Đóng cài đặt
Khi nhiều rơle được lắp đặt gần nhau sẽ gây ra hiện tượng nóng lên bất thường. Nói chung, khoảng cách được khuyến nghị là 2 mm. Rơle chốt phân cực hoặc từ tính được lắp đặt gần nhau sẽ ảnh hưởng đến điện áp hoạt động.
3. Khi lắp rơle vào vỏ, bạn không thể tháo vỏ và lắp vào trước. Để tránh bị lỏng, hư hỏng và biến dạng, vui lòng sử dụng vòng đệm lò xo. Mô-men xoắn siết chặt phải nằm trong khoảng 0,5 ~ 70N·m.
4. Cường độ chèn khuyến nghị của rơle cắm là 40 ~ 70N.
5. Các sản phẩm đáp ứng cùng yêu cầu tải trọng có kích thước khác nhau. Theo không gian lắp đặt cho phép, có thể lựa chọn các sản phẩm có chiều cao thấp hoặc diện tích lắp đặt nhỏ.
6. Các phương pháp lắp đặt rơle ô tô bao gồm bảng PCB, lắp ổ cắm ISO, lắp ổ cắm ISO 280, sửa vỏ và lắp thẻ. Đối với các rơle có kích thước nhỏ và không được thay thế thường xuyên, loại bo mạch PCB thường được sử dụng và đối với các rơle thường xuyên được thay thế, phương pháp lắp đặt ổ cắm được chọn. Đối với rơle có dòng điện mạch chính vượt quá 20A, loại kết nối nhanh ổ cắm thường được sử dụng để ngăn dòng điện lớn đi qua bảng mạch và gây hư hỏng nhiệt cho bảng mạch (trừ rơle làm việc ngắn hạn). Đối với rơle dung lượng lớn, bạn có thể chọn kiểu lắp vỏ để tránh làm hỏng chân lắp trong điều kiện sốc và rung.