Nguyên lý làm việc của rơle là gì

Rơle là một thiết bị điều khiển tự động có đầu ra sẽ thay đổi nhảy vọt khi đầu vào (điện, từ tính, âm thanh, ánh sáng và nhiệt) đạt đến một giá trị nhất định. Rơle ô tô là rơle được sử dụng trong ô tô. Loại rơle này có công suất tải chuyển mạch cao, khả năng chống sốc và chống rung cao. Hầu hết các bộ nguồn trong ô tô đều sử dụng điện áp 12V và hầu hết điện áp cuộn dây được thiết kế là 12V. Do nguồn điện từ pin nên điện áp không ổn định; điều kiện môi trường không tốt, điện áp hút V<60%VH (điện áp làm việc định mức); cho phép quá điện áp của cuộn dây đạt 1,5VH. Công suất tiêu thụ của cuộn dây tương đối lớn, thường là 1,6 ~ 2W và mức tăng nhiệt độ tương đối cao. Yêu cầu về môi trường khá khắc nghiệt: trong khoang động cơ, phạm vi nhiệt độ môi trường là -40oC ～ 125oC và phạm vi nhiệt độ môi trường của các vị trí khác là -40oC ～ 85oC; Rơle dùng trong khoang động cơ phải chịu được cát, bụi, nước, muối. , Thiệt hại dầu; độ rung và sốc khá khắc nghiệt.
Nguyên tắc làm việc
Khi đặt một điện áp hoặc dòng điện nhất định vào cả hai đầu của cuộn dây rơle điện từ, từ thông do cuộn dây tạo ra sẽ đi qua mạch từ bao gồm lõi, ách, phần ứng và khe hở không khí làm việc của mạch từ. Dưới tác dụng của từ trường, phần ứng bị hút vào bề mặt cực của lõi. Qua đó đẩy tiếp điểm thường đóng của tiếp điểm thành mở và tiếp điểm thường mở đóng lại; khi điện áp hoặc dòng điện ở cả hai đầu của cuộn dây nhỏ hơn một giá trị nhất định và lực phản ứng cơ học lớn hơn lực hút điện từ, phần ứng trở về trạng thái ban đầu và tiếp điểm thường mở bị ngắt kết nối. Tiếp điểm thường đóng được bật.
Khi đó, rơle ô tô có thể coi là một cụm gồm hai phần: mạch điều khiển của cuộn dây và mạch chính của công tắc. Trong mạch điều khiển của rơle chỉ có một dòng điện làm việc nhỏ. Điều này là do công suất tiếp điểm của công tắc điều khiển nhỏ và không thể sử dụng nó để điều khiển trực tiếp tải với mức tiêu thụ điện năng lớn. Nó chỉ có thể được điều khiển bằng tiếp điểm của rơle. Bật và tắt.
Rơle không chỉ là công tắc điều khiển mà còn là đối tượng điều khiển (bộ truyền động). Lấy rơle bơm nhiên liệu làm ví dụ. Đó là công tắc điều khiển của bơm nhiên liệu, nhưng cuộn dây của rơle bơm nhiên liệu chỉ có thể tạo thành một vòng qua điểm nối đất của bộ điều khiển điện tử khi bóng bán dẫn dẫn động trong bộ điều khiển điện tử được bật.
Thành phần
Rơle ô tô bao gồm hệ thống mạch từ, hệ thống tiếp điểm và cơ cấu phục hồi. Hệ thống mạch từ bao gồm lõi sắt, ách, phần ứng, cuộn dây và các bộ phận khác. Hệ thống tiếp xúc bao gồm sậy tĩnh, sậy chuyển động, đế tiếp xúc và các bộ phận khác. Cơ cấu phục hồi bao gồm một sậy phục hồi hoặc một lò xo căng.